Oscar Puente no dimite. Hace dimitir a dos responsables catalanes por presiones de ERC. Ninguno por Adamuz. ¿Muertos de segunda? Él se mantiene en el cargo. Tampoco a Sánchez le interesa fundir el fusible. Pero las informaciones continúan. Y todas apuntan a una negligencia inaceptable:
Adif identificó como riesgo medio las soldaduras defectuosas. Por eso la renovación fue parcial, no total
Adif reconoce que la renovación “integral” supone cambios en todos los carriles.
Adif eliminó dos tercios de los métodos para revisar las soldaduras
El gobierno permitió usar balasto (las piedras del tren) usado porque el nuevo era más caro
Documentos de Adif reconoce que el tramo de Adamuz nunca fue renovado
Encuentran el mismo error de soldadura en otro tramo de la vía Madrid-Sevilla
La unidad de emergencias desmantelada por Puente habría evitado la descoordinación producida en Adamuz.
El proyecto con erratas de renovación parcial de Adamuz costó dos millones de euros.
Directivos de Adif justificaron el recorte de hasta un 15% en mantenimiento.
La estrategia es ‘sostenella y no enmendalla’. Pero los ríos de tinta no parece que vayan a secarse. ¿Hasta cuándo? Y sobre todo, ¿cuándo entenderán que el gobierno es para gobernar y que el mantenimiento hay que hacerlo aunque no haya inauguraciones?
Luis Losada Pescador (Actuall.com)
